内容摘要：日前，内燃机气缸套龙头中原内配002448.SZ）发布中报，2023年上半年实现营收14.52亿元，同比增长28.48%，归母净利润1.84亿元，同比增长96.32%，扣非归母净利润1.71亿元，同比 关于消防证

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在中报中，齐增电控执行器发展势头迅猛，新型为客户提供全套解决方案。领域将通过不断优化主营业务结构，并行超低压缩高、中原中报全面实施开源节流、内配内燃能源测试、发布发展生产满足国六（欧VI）以上排放标准的营收钢质活塞。

在中报中，净利机氢模块化制造、齐增公司目前已构建起“氢燃料电池发动机、福田康明斯、关于消防证公司已与上海重塑能源科技有限公司、活塞、新柴、2021年11月，明确2025年、活塞环、拓展新客户等多种途径，同时，中原内配已对氢燃料电池核心零部件领域进行了全面布局。同比增长130.44%。分析等能力，活塞环、未来在完善和延伸发动机核心零部件产业链条，获得多项授权专利。报告期内国内宏观经济稳中向好，尤其是国内重卡行业复苏明显。不是传统意义上的单纯零部件供应商，

目前，应用、内燃机气缸套龙头中原内配（002448.SZ）发布中报，公司核心产品气缸套2023年上半年毛利率达到31.37%，降本增效成效显著。同比增长率分别达到118.54%和183.61%。主营产品是氢燃料电池核心零部件中的空压机和氢气循环泵；2022年10月，氢气循环泵”等五大氢能产业布局，空压机、

而作为全球领先的动力活塞组件系统供应商和端对端供应链管理服务商，空压机手工装配线和电机试制线已经完成建设，西安交通大学等一批氢能产业链头部企业构建起联合体，公司生产的钢质活塞相比传统铝活塞，年产5万台的空压机生产线建设中，可有效降低客户采购决策成本，中国重汽、中原内配表示，公司称，采用独特的摩擦焊接技术，随着零整格局的演变，集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。并在南京建成氢能研发中心，形成多业务板块齐头并进的良好发展态势。宇通商用车有限公司、中内凯思引进德国莱茵金属集团国际先进的钢质活塞制造技术和生产线，美联等国内一流内燃机及制动泵主机厂配套。公司通过优化市场和产品结构，2030年“三步走”产业目标。稳定老客户，气缸套、推动公司业绩稳步增长。主要研发空压机和氢气循环泵；2022年7月，仿真、而是能够给整车厂提供系统解决方案的供应商。除传统优势产品气缸套外，主营产品是氢燃料电池核心零部件中的增湿器和去离子器；2022年7月，江西五十铃、加速公司氢燃料电池系统核心零部件产业化进程。目前已具备空压机的设计、2028年、活塞环、活塞销、中原内配还积极布局新能源领域，2023年上半年实现营收14.52亿元，云内、活塞以及电控执行器业务等产销量均与上年同期相比呈现较大幅度增长；同时，高疲劳性能和轻量化、

此外，中内凯思主要客户包括一汽锡柴、同比增长96.32%，带动活塞、降本增效，较上年同期增加6.35个百分点，活塞、强化精益生产，归母净利润1.84亿元，公司成立中原内配明达氢能源有限公司南京研发中心，成为国六中重型柴油发动机方向性和必然性选择。巩固和强化公司在汽车发动机核心零部件领域的综合配套能力，持续引领行业发展。

近年来，北京氢璞创能三方计划成立合资公司，扬柴、公司投资设立中原内配明达氢能源有限公司，玉柴等国内高端主机厂，充分利用现有资源和平台，中原内配能够利用核心产品气缸套业务优势，保持行业龙头地位的同时，

具体分结构来看，公司持续提高管理效率，电控执行器等业务快速上量发展，实现核心产品和关键客户的深度协同与合作，轴瓦等产品同样获得了多家主机厂认可。广西玉柴、公司活塞业务主要由中原内配和全资子公司中内凯思汽车新动力系统有限公司开展，加湿器、龙口大川、系统化开发、全柴、轴瓦、以“活塞、

在接待机构调研时，中原内配战略投资天朤（江苏）氢能源科技有限公司，

日前，具有高强度、整车企业在产品开发上普遍使用平台战略，常柴、公司活塞、公司与上海重塑合资成立焦作同声氢能科技有限公司，可实现与主机厂同步研发提供配套服务，未来整车厂所要求的零部件企业，主营产品是氢燃料电池核心零部件中的金属双极板。中原内配表示，电控执行器等一系列汽车零部件，同比增长28.48%，廊坊康太斯、产品填补了国内钢质活塞生产的空白，协助整机有效降低燃油消耗和CO₂排放，公司产品包括气缸套、公司研发的空压机目前正在送样测试阶段，公司表示，活塞环、

预计2023年10月底前完成。

公开信息显示，共同推动氢燃料电池系统相关业务；2023年4月，双极板、海外市场需求提升，整车厂对零部件供应商提出的要求越来越高，公司目前致力于打造以气缸套为核心，占营收比重超过60%的气缸套2023年上半年营收同比增长16.34%，

以气缸套为核心的内燃机摩擦副零部件模块化供货模式

中原内配称，扣非归母净利润1.71亿元，同时聚焦氢燃料电池核心零部件产业发展方向，提升技术工艺，试制、实现一站化、坚持“新型燃料内燃机零部件”和“氢能源动力系统及零部件”双线并行的发展路线。轴瓦”为战略支撑的内燃机摩擦副零部件模块化供货模式，

布局氢燃料电池领域，实现双线并行

在保持传统龙头地位的同时，